
| Parametru | Specificații |
| Greutatea operațională a mașinii (kg) | 17000 |
| Ampatament (mm) | 6558 |
| Banda de rulare a roții (mm) | 2155 |
| Gardă minimă la sol (mm) | 375 |
| Unghiul de virare al roților din față (°) | ±50 |
| Unghiul de direcție articulat (°) | ±23 |
| Forță maximă de tracțiune (kN) | 93,3 |
| Raza de bracaj (mm) | 7500 |
| Pantă maximă admisibilă (°) | 20 |
| Lățimea lamei lopătei (mm) | 3660/3965/4270 |
| Înălțimea lamei lopății (mm) | 620 |
| Unghiul de rotire al lamei (º) | 360 |
| Unghiul de tăiere al lamei (º) | 22-73 |
| Adâncimea maximă de săpare a lamei (mm) | 480 |
| Lungime (mm) | 9700 |
| Lățime (mm) | 2600 |
| Înălțime (mm) | 3358 |
| Modelul motorului | WP7G220E300 |
| Emisii | țara trei |
| Tip | Injecție directă controlată electronic |
| Putere nominală/turație nominală (kw/rpm) | 162 kW/2200 rpm |
| Convertor de cuplu | Un singur element monofazat cu trei elemente |
| Transmitere | Schimbare de putere a arborelui fix |
| Angrenaje | primele șase ultimele trei |
| Viteza pentru treapta de mers înainte I (km/h) | 5.4 |
| Viteză pentru treapta a II-a de mers înainte (km/h) | 9.4 |
| Viteză pentru treapta a III-a de mers înainte (km/h) | 12.2 |
| Viteză pentru treapta a IV-a de mers înainte (km/h) | 20,5 |
| Viteza pentru treapta de mers înainte V (km/h) | 25,4 |
| Viteza pentru treapta de mers înainte VI (km/h) | 39,7 |
| Viteza pentru treapta de marșarier I (km/h) | 5.4 |
| Viteză pentru treapta de marșarier II (km/h) | 12.2 |
| Viteză pentru treapta de marșarier III (km/h) | 25,4 |
| Tipul frânei de serviciu | frână hidraulică |
| Tipul frânei de parcare | frână mecanică |
| Presiunea uleiului de frână (MPa) | 10 |
| Supapă de operare | Valvă multi-căi integrată |
| Reglarea presiunii supapei de siguranță (MPa) | 18 |
| Reglarea presiunii supapei de siguranță (MPa) | 18 |
| Rezervor de combustibil (L) | 360 |
| Rezervor hidraulic de combustibil funcțional (L) | 85 |
| Transmisie (L) | 28 |
| Axă motoare (L) | 25 |
| Cutie de echilibru (L) | 2X37 |
Mediul de condus/echitație
Pionier în industrie fără cabină frontală cu coloană frontală și spate, sistem de vizibilitate completă a mediului de condus, urmărire bună, îmbunătățind considerabil confortul și eficiența în muncă;
Noua tehnologie de absorbție a șocurilor și de reducere a zgomotului pentru întreaga mașină, poate reduce valoarea zgomotului din apropierea urechilor șoferului la 76dB, ceea ce face ca condusul să fie mai confortabil;
Aer condiționat de mare putere cu încălzire și răcire, conductă de aer tridimensională, cu funcție de schimbare a aerului proaspăt și menținere a unei presiuni pozitive în cabină.
Adaptabilitate la lucru
Da Echipat cu tehnologie de detectare a sarcinii, ventilator cu temperatură controlată, evitarea obstacolelor în cazul palelor și funcții de plutire, precum și alte funcții, și îndeplinește cerințele de personalizare personalizate ale clientului; Dispozitiv de lucru al structurii rulmentului de rotire, coroana dințată se rotește lin, jocul nu necesită reglare, iar precizia de lucru este ridicată;
Buldozer frontal, ripper spate, ripper mijlociu, ripper frontal, lamă cu lungimea de 4270 mm/3965 mm/3660 mm pentru a satisface nevoile speciale ale condițiilor de lucru.
Performanța operațională
Are o forță de tracțiune mai mare în același tip de autogreder și este mai eficient decât același tip de produse;
Tehnologie de control de top la nivel internațional, forță de control mai ușoară și cursă scurtă; control electronic al accelerației manuale și de picior pentru a obține o viteză constantă cu un singur buton; control electronic al mersului, schimbare lină a vitezelor, confort îmbunătățit în operare și intensitate redusă a muncii;
Consola reglabilă în trei etape este adoptată, având o postură spațială mai bogată și satisfacând nevoile operatorilor cu greutăți și înălțimi diferite.
Întreținere ușoară
Rezervor de combustibil de mare capacitate și realimentare la sol, respectă cerințele de 16 ore. Funcționarea continuă la sarcină grea economisește timp și costuri, îmbunătățind în același timp confortul întreținerii și creând o valoare mai mare pentru utilizatori;
Șinele duble de glisare rezistente la uzură și lamele rezistente la uzură de lățime mare cresc durata de viață a lamei cu 100%;
Tehnologia de lubrifiere la înălțime fără urcare elimină punctele de lubrifiere înalte, realizează lubrifierea la sol a întregii mașini și reduce numărul de puncte de lubrifiere cu 20%, în același timp realimentând, drenând uleiul și întreținând-o mai ușor.
Operațiuni de nivelare a terenului la scară largă, cum ar fi autostrăzi și aeroporturi
Construirea de terasamente și pavaje, construirea de pante și săparea de șanțuri
Amestecarea amestecurilor de pavaj, curățarea zăpezii și împingerea materialelor vrac
Întreținerea drumurilor de pământ și pietruită
Operațiuni de afânare, compactare, împrăștiere, încărcare și recuperare a terenurilor pe suprafețe mari, cum ar fi autostrăzi și terenuri agricole